Bateau ardent au près, trop de barre au vent. Le bateau est très dur à la barre et part au lof. |
Chute de grand voile trop fermée.
Pas assez de vrillage dans la grand voile. La grand voile fait trop gîter le bateau. Voile d'avant trop plate. |
Cintrer le mât avec le pataras. Choquer l'écoute ou le hâle bas. Choquer le chariot de barre d'écoute sous le vent. Etarquer la bordure et le guindant, cintrer le mât. Déplacer le chariot d'écoute vers l'avant. |
Mauvais cap au près. Les autres voiliers font une route plus près du vent. |
Etai avant pas assez tendu. Interaction entre grand voile et génois |
Tendre le pataras et la basse bastaque. Border l'écoute de grand voile, monter le chariot de barre d'écoute. Border l'écoute de génois et contrôler le vrillage (accord des faveurs le long du guindant). |
Bateau trop ardent au largue sans spi. La barre est très dure et le bateau tend à partir au lof.(note : la plupart des bateaux ont une barre plus dure au largue qu'au près). |
Grand voile trop bordée. La chute trop tendue. Voile d'avant mal bordée. |
Choquer l'écoute, déplacer le chariot d'écoute sous le vent, relâcher le hâle bas. Border le génois sur le rail de fargue avec une poulie volante. (un génois trop bordé dévente la grand voile et peut amener à croire que la grand voile devrait être plus bordée). |
Bateau ardent au largue sous spi. Le bateau passe sur sa barre et lof, il est difficile de suivre un cap. |
Spi mal réglé. Grand voile trop bordée. La chute trop tendue. |
Relâcher l'écoute et amener le spi au vent. Amener le tangon à 50/80 cm au vent de l'étai. Abattre légèrement.
Choquer l'écoute et le hâle bas pour limiter la pression sur la grand voile. |
Vitesse faible au largue sous spi. |
Grand voile mal réglée.
Quête du mat incorrecte.
Spi mal réglé. |
Relâcher l'écoute. Creuser la voile en relâchant la bordure. Le mât devrait être droit ou penché vers l'avant pour une vitesse optimale.Brasser suffisamment le spi et s'assurer que le spi n'est pas bridé par une tire d'écoute trop avancée.Laisser le spi monter au vent. |
Bateau ardent au près, trop de barre au vent. Le bateau est très dur à la barre et part au lof. |
Spi mal bordé. |
Avec un vent frais brider le spi en avançant la tire et en tendant les chutes. |
