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  • I : Distance entre l'intersection de l'étai et du mât / ligne de livet de pont
    Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) mettre le décamètre en tête et prendre la distance aux cadènes de hauban.
  • JLu : Guindant maximum disponible – distance point de drisse / point d'amure (avec le système d'attache classique) (Jib Luff)
  • J : Distance point d'amure / ligne de livet de pont – Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) faire distance point d'amure face avant du mât
  • HFT : Hauteur début de rail – point de drisse / Poulie de chariot d'écoute avancé au maximum
    (halyard – forward end of genoa track)
  • HAT : Hauteur fin de rail – point de drisse / Poulie de chariot d'écoute reculé au maximum
    (halyard – aft end of genoa track)
  • TFT : Début de rail – point d'amure / Poulie de chariot d'écoute avancé au maximum
    (tack – forward end of genoa track)
  • TAT : Fin de rail – point d'amure / Poulie de chariot d'écoute reculé au maximum (tack – aft end of genoa track)
  • Cb : Pan coupé – était / haut du système d'attache en position d'utilisation (45° pour une manille) (Cut back)
  • FeH : Entré de gorge (pour voile enrouleur et ralingue) ou hauteur du premier mousqueton (voile à mousqueton) – point d'amure / entrée de gorge ou début de câble (Feeder high above shackle)
  • HD : Hauteur du tambour d'enrouleur (High of drum about deck)
Les images suivantes montrent en rouge la position du décamètre.

I et J théorique
I : Distance entre l'intersection de l'étai et du mât / ligne de livet de pont – Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) mettre le décamètre en tête et prendre la distance aux cadènes de hauban.
J : Distance point d'amure / ligne de livet de pont – Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) faire distance point d'amure face avant du mât

I et J pour mesure
I : Distance entre l'intersection de l'étai et du mât / ligne de livet de pont – Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) mettre le décamètre en tête et prendre la distance aux cadènes de hauban.
J : Distance point d'amure / ligne de livet de pont – Si besoin de prendre cette coque sur un bateau ayant un roof (la ligne de livet se trouve sous le roof) faire distance point d'amure face avant du mât

HFT : Hauteur début de rail – point de drisse / Poulie de chariot d'écoute avancé au maximum
(halyard – forward end of genoa track)

Détail de positionnement du décamètre

HAT : Hauteur fin de rail – point de drisse / Poulie de chariot d'écoute reculé au maximum
(halyard – aft end of genoa track)

 
TFT : Début de rail – point d'amure / Poulie de chariot d'écoute avancé au maximum
(tack – forward end of genoa track)
TAT : Fin de rail – point d'amure / Poulie de chariot d'écoute reculé au maximum
(tack – aft end of genoa track)
Cb : Pan coupé – était / haut du système d'attache en position d'utilisation
(45° pour une manille)
(Cut back)

 

FeH : Entré de gorge (pour voile enrouleur et ralingue) ou hauteur du premier mousqueton (voile à mousqueton) – point d'amure / entrée de gorge ou début de câble
(Feeder high above shackle)

HD : Hauteur du tambour d'enrouleur
(High of drum about deck)
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